Jaunais STIHL MS 241 C-M profesionālais ķēdes zāģis ir kompakts, nasks un dedzīgs uzsākt darbu ar M-Tronic standarta komplektācijā. Degvielas padeve ir kontrolēta elektroniski un automātiski noregulējas atbilstoši apstākļiem, lai nodrošinātu optimālu dzinēja veiktspēju. Citas lieliskas īpašības: viegli tīrāms HD2 filtrs, jaunā STIHL profesionālā anti vibrāciju sistēma, ķēdes spriegotājs, "patentēti" slēdzējuzgriežņi uz ķēdes zobrata pārsega, vieglas piekļuves ātri saslēdzošie bajonetes tipa stiprinājumi viengabala apvalkā un atmiņas funkcija.

	HD2 filtrs Jaunais HD2 filtrs izgatavots no poliuretāna ar līdz pat 70% smalkākām porām nekā vilnas un poliamīda filtri - tas spēs notvert pat vissmalkākos putekļus. Pateicoties eļļu un mitrumu atgrūdošajām īpašībām, tas ir īpaši viegli tīrāms. Apaļā filtra kasete ar PET pārklājumu ir viegli noņemama bez instrumentu palīdzības.
	Dzinējs ar samazinātu izmešu daudzumu Divtaktu dzinējs ar dalītu padevi. Sadegšanas kamerā starp sadegušo degvielu un neizmantoto degvielu kloķa nodalījumā tiek radīts gaisa slānis, kurā nav degvielas, tādējādi samazinot degvielas zudumus cikla laikā. Tādējādi tiek nodrošināta lielāka jauda un mazāks svars, samazinot degvielas patēriņu par 20% salīdzinājumā ar parastajiem divtaktu dzinējiem un ievērojami samazinot izplūdes izmešu līmeni.
	Advancēta iekšdedzes tehnoloģija Četri pieplūdes kanāli iegriež degvielas-gaisa maisījumu pirms ievades aizdedzē, nodrošinot optimālu sadegšanu un lielāku jaudu. Rezultātā degvielas patēriņš ir mazāks un tiek nodrošināts lielāks griezes moments pie plašāka apgriezienu diapazona.
	Gaisa filtrācijas sistēma ar iepriekšēju tīrīšanu STIHL ilgdarbīgās gaisa filtrācijas sistēmas ar iepriekšējās attīrīšanas sistēmu nodrošina ievērojami ilgāku filtra kalpošanu salīdzinājumā ar tradicionālajām filtru sistēmām. Ieplūdes gaiss tiek sajaukts. Lielākās, smagākās daļiņas tiek izvadītas. Attīrītais gaiss nonāk gaisa filtrā pa seperatora caurulīti.
	Pret-vibrācijas sistēma Intensīva jaudīgu instrumentu radīta vibrācija rokturos var atstāt ilgstošu iespaidu uz asinsvadiem rokās un plaukstās. Tādēļ STIHL ir radījis efektīvu pret-vibrācijas sistēmu, ar kuras palīdzību ierīces motora radītās svārstības tiek ievērojami mazinātas, tā mazinot vibrāciju rokturos.
	STIHL ElastoStart STIHL ElastoStart samazina dzinēja kompresijas radīto sitienu, iedarbinot dzinēju. Ierīces lietotāja locītavas un muskuļi nesaņem kompresijas radīto sitienu, pateicoties atsperu vai gumijas elementam startera rokturī.
	Tvertņu vāciņi uzpildīšanai bez papildus instrumentu palīdzības Degvielas un eļļas tvertņu vāciņi ir viegli atverami un aizverami bez papildus instrumentu palīdzības.
	Dekompresijas vārsts Dekompresijas vārsts ir vienkāršākas startera sistēmas daļa. Vārsts jāatver pirms ierīces iedarbināšanas, lai samazinātu iedarbināšanas laikā radušās kompresijas spiedienu un attiecīgi arī iedarbināšanai nepieciešamo piepūli. Dekompresijas vārsts ir pusautomātisks; pirms ierīces iedarbināšanas tas jānospiež manuāli, taču tas aizveras automātiski.
	Kompensators Karburatorā esošais regulators nepieļauj degvielas-gaisa maisījuma bagātināšanos, ja gaisa filtrs ir aizsērējis. Karboratoram tiek pievadīts nepieciešamais degvielas daudzumus, atkarībā no tā cik daudz gaisa izplūst caur gaisa filtru. Tas ļauj saglabāt konstantu degvielas/gaisa attiecību un attiecīgi arī konstantu dzinēja jaudu. Filtru nav nepieciešams tīrīt kamēr nav novērojams ievērojams jaudas zudums.
	Ematic ķēdes eļļošanas sistēma Ematic ķēdes eļļošanas sistēma ļauj precīzi ieeļļot zāģa ķēdes posmus un plankuļus. Izmantojot ar STIHL OILOMATIC ķēdes motorzāģi, tā nodrošinās maksimālu eļļošanu, ilgāku kalpošanas laiku un mazāku eļļas patēriņu nekā ierastās eļļošanas metodes. Ematic sistēma var samazināt eļļas patēriņu pat par 50%.
	Sānu ķēdes spriegotājs Spriegošanas skrūve atrodas motorzāģa sānā zem ķēdesrata pārsega. Tas samazina kontaktu ar aso zāģa ķēdi.
	Maināmas padeves eļļas sūknis Ķēdes eļļas padeve var tikt manuāli pielāgota, atkarībā no apstākļiem, ļaujot ietaupīt par par 50% vairāk eļļas.
	STIHL M-Tronic (M) Elektronisks dzinēja kontrolieris, ar atmiņas funkciju, regulē aizdedzes momentu un degvielas dozēšanu jebkura darba posmā, atpazīstot iesiluša / neiesiluša dzinēja iedarbināšanu, nodrošina optimālu dzinēja jaudu, pastāvīgu maksimālu apgriezienu skaitu un ļoti labu ieskriešanos. Tikai viena palaišanas pozīcija uz kombinētas vadības sviras. Vienkāršā iedarbināšana ari vairākas reizes pēc kārtas nepārslēdzoties.