Lasīt vairāk
| Tips | Invertora ģenerators |
| Barošana | Ar degvielu (benzīns / dīzeļdegviela / gāze / eļļa) |
| Cilindra tilpums, cm³ | 79.5 |
| Svars, kg | 20 |
| Degvielas tvertnes tilpums, l | 4 |
| Skaņas spiediena līmenis, dB(A) | 59 |
| Skaņas jaudas līmenis, dB(A) | 93 |
| Strāvas spriegums, V | 220 — 240 |
| Aizsardzības klase | IP23M |
| Motora veids | 4 taktu |
| Jauda, zs | 2.9 |
| Aizsardzība pret pārslodzi | Jā |
| Starteris | Manuāls |
| Ar rokturi | Jā |
| Kontaktligzdu skaits | 2 |
| Ar riteņiem | Nē |
| Dzinēja modelis | KSB 100i |
| Jauda maksimālā, W | 2000 |
| Jauda nominālā, W | 1800 |
Könner & Söhnen radītais inventora tipa benzīna ģenerators perfekti noderēs smalkāku jomu profesionāļiem, un ne tikai. Mazāk jaudīgs kā līdzīgi ģeneratori, taču ne mazāk vērtīgs veiktspējā un jaudā. Tam ir īpaši kompakts izmērs (540 x 300 x 450 mm) un, salīdzinājumā ar citiem ģeneratoriem, svarā īpaši viegls - nieka 20 kg. Tam augšpusē ir iebūvēts rokturis, kas ļaus ērti un parocīgi pārnēsāt. Priekšpusē rokturim ir arī degvielas tvertnes atvere. Līdz ar to tas padara šos ģeneratorus lietotājam ļoti draudzīgus un viegli lietojamus. Savukārt tas ļauj ievērojami paplašināt to pielietojuma spektru. Šos ģeneratorus ir viegli iekraut kravas nodalījumā busiņā vai apvidus auto, lai dotos garākā ceļojumā - ideāls enerģijas avots, ja uzturaties kempingā.
Ģeneratora pamatā tajā integrētā elektroniskā vienība ar mikroprocesoru kontrolē ģeneratora darbību un nodrošina visstabilāko frekvenci 50 Hz un spriegumu 230 V. Tas padara ģeneratoru ideāli piemērotu jutīgai un augstas precizitātes elektronikai, elektroniskiem mērinstrumentiem, medicīnas ierīcēm, apkures katliem, utml.
Ģeneratora nominālā jauda ir 1800 W, tam ir benzīna četrtaktu dzinējs, motora jauda 2,9 zirgspēki. Izturīgais Könner & Söhnen Basic dzinējs atbilst visiem Eiropas kvalitātes standartiem, ieskaitot jaunākos EURO V emisijas standartus.
Īpaši ergonomiskais panelis ļauj viegli darbināt ģeneratoru un neprasa īpašas prasmes. Könner & Söhnen invertoru ģeneratoru dzinējiem ir arī ekonomiskais režīms, kas ļauj izmantot to ar mazu ātrumu un samazina degvielas patēriņu līdz pat 50%. Gaisa droseles vadības sistēma pielāgo motora apgriezienus atkarībā no slodzes.